Pièces diesel
Les bougies de préchauffage Bosch sont essentielles pour le démarrage d'un moteur diesel. Les phases de préchauffage, de démarrage et de refroidissement du fonctionnement d'une bougie de préchauffage affectent non seulement la fonction de démarrage, mais aussi la performance générale du véhicule. Forts d'une longue expertise de l'injection diesel et de l'innovation, les ingénieurs Bosch fabriquent des bougies de préchauffage aptes à supporter les exigences rigoureuses des moteurs diesel actuels.
Bosch est le premier fournisseur mondial de systèmes d'injection au diesel et utilisé comme équipement standard sur de nombreux moteurs diesel actuels. Les injecteurs d'EO Bosch authentiques offrent une performance et une durabilité supérieures et sont fabriqués selon les spécifications des équipements d'origine. Lorsque vous installez des injecteurs d'EO authentiques de Bosch, vous pouvez être assuré que vous bénéficiez d'injecteurs diesel de qualité.
Les injecteurs diesel refabriqués de Bosch sont fabriqués dans les mêmes usinesque les nouveaux injecteurs diesel. Toutes les pièces d'usure et les composants essentiels sont remplacés par des pièces Bosch authentiques, utilisant la toute dernière technologie de production d'équipement d'origine. Les injecteurs refabriqués de Bosch comprennent toutes les mises à jour OE, de sorte qu'ils sont souvent supérieurs aux injecteurs de l'EO qu'ils remplacent.
Les gicleurs Bosch sont conçus pour supporter les exigences élevées des moteurs diesel actuels. En moyenne, un gicleur diesel se déclenche 1 000 fois par minute. La précision et la durabilité sont donc des caractéristiques importantes. Chaque gicleur diesel Bosch est conçu pour offrir une précision et une durabilité exceptionnelles et assurer une durée de vie utile longue et fiable pour une performance supérieure et régulière du moteur diesel.
Les pompes à haute pression refabriquées de Bosch sont économiques et répondent aux mêmes critères et protections exigeants que les pompes à haute pression entièrement neuves.
Les pompes à haute pression Bosch sont montées en standard sur la majorité des véhicules diesel, offrant une performance et une durabilité supérieures.
Supplies the optimal amount of urea fluid (Diesel Exhaust Fluid or DEF) to dosing module.
Introduces urea fluid into exhaust system to reduce nitrogen oxides (NOx) emission levels
Ensures proper fluid temperature and thaws DEF when below 12°F
Les camions moyens et lourds fabriqués à compter du 1er janvier 2010 doivent respecter les normes d'émission de l'EPA. La majorité des fabricants de camions a choisi d'utiliser la technologie de réduction catalytique sélective (SCR) pour satisfaire aux normes. Dans le cadre de la technologie SCR, Bosch fournit le système de dosage Denonxtronic 2.2 qui injecte de l'urée dans l'échappement qui interagit avec le catalyseur SCR pour réduire le niveau d'émission de NOx. Le module d'alimentation contient un filtre principal qui filtre l'urée pompée dans le module de dosage. Le filtre doit être remplacé selon les exigences de maintenance prévues par le fabricant.
Les capteurs de matières particulaires (MP) surveillent le fonctionnement du filtre à particules diesel (FPD) pour détecter les émission de MP excessives.
Les capteurs de température des gaz d'échappement (EGTS) Bosch mesurent la température dans le système d'échappement et communiquent cette information au module de contrôle du moteur du véhicule. Ils contribuent également à protéger les composants de haute qualité tels que les turbos, les convertisseurs catalytiques et les filtres à particules diesel dans le circuit d'échappement de gaz chauds - et produisent des émissions plus propres.
Les capteurs de protoxyde d'azote (NOx) Bosch mesurent avec précision la concentration de protoxyde d'azote dans les gaz d'échappement des véhicules diesel pour favoriser un post-traitement efficace. Ils contribuent à produire des émissions plus propres avec une surveillance continue du NOx pendant que le moteur fonctionne.
Pièces diesel
Bougies de préchauffage
Les bougies de préchauffage Bosch sont essentielles pour le démarrage d'un moteur diesel. Les phases de préchauffage, de démarrage et de refroidissement du fonctionnement d'une bougie de préchauffage affectent non seulement la fonction de démarrage, mais aussi la performance générale du véhicule. Forts d'une longue expertise de l'injection diesel et de l'innovation, les ingénieurs Bosch fabriquent des bougies de préchauffage aptes à supporter les exigences rigoureuses des moteurs diesel actuels.
Injecteurs d'EO authentiques
Bosch est le premier fournisseur mondial de systèmes d'injection au diesel et utilisé comme équipement standard sur de nombreux moteurs diesel actuels. Les injecteurs d'EO Bosch authentiques offrent une performance et une durabilité supérieures et sont fabriqués selon les spécifications des équipements d'origine. Lorsque vous installez des injecteurs d'EO authentiques de Bosch, vous pouvez être assuré que vous bénéficiez d'injecteurs diesel de qualité.
Injecteurs Common Rail refabriqués
Les injecteurs diesel refabriqués de Bosch sont fabriqués dans les mêmes usinesque les nouveaux injecteurs diesel. Toutes les pièces d'usure et les composants essentiels sont remplacés par des pièces Bosch authentiques, utilisant la toute dernière technologie de production d'équipement d'origine. Les injecteurs refabriqués de Bosch comprennent toutes les mises à jour OE, de sorte qu'ils sont souvent supérieurs aux injecteurs de l'EO qu'ils remplacent.
Gicleurs
Les gicleurs Bosch sont conçus pour supporter les exigences élevées des moteurs diesel actuels. En moyenne, un gicleur diesel se déclenche 1 000 fois par minute. La précision et la durabilité sont donc des caractéristiques importantes. Chaque gicleur diesel Bosch est conçu pour offrir une précision et une durabilité exceptionnelles et assurer une durée de vie utile longue et fiable pour une performance supérieure et régulière du moteur diesel.
Pompes à haute pression refabriquées
Les pompes à haute pression refabriquées de Bosch sont économiques et répondent aux mêmes critères et protections exigeants que les pompes à haute pression entièrement neuves.
Pompes à haute pression authentiques pour EO
Les pompes à haute pression Bosch sont montées en standard sur la majorité des véhicules diesel, offrant une performance et une durabilité supérieures.
Supply Module
Supplies the optimal amount of urea fluid (Diesel Exhaust Fluid or DEF) to dosing module.
Dosing Module
Introduces urea fluid into exhaust system to reduce nitrogen oxides (NOx) emission levels
Filtre à l'urée
Les camions moyens et lourds fabriqués à compter du 1er janvier 2010 doivent respecter les normes d'émission de l'EPA. La majorité des fabricants de camions a choisi d'utiliser la technologie de réduction catalytique sélective (SCR) pour satisfaire aux normes. Dans le cadre de la technologie SCR, Bosch fournit le système de dosage Denonxtronic 2.2 qui injecte de l'urée dans l'échappement qui interagit avec le catalyseur SCR pour réduire le niveau d'émission de NOx. Le module d'alimentation contient un filtre principal qui filtre l'urée pompée dans le module de dosage. Le filtre doit être remplacé selon les exigences de maintenance prévues par le fabricant.
Capteur de matières particulaires
Les capteurs de matières particulaires (MP) surveillent le fonctionnement du filtre à particules diesel (FPD) pour détecter les émission de MP excessives.
Capteurs de température des gaz d'échappement
Les capteurs de température des gaz d'échappement (EGTS) Bosch mesurent la température dans le système d'échappement et communiquent cette information au module de contrôle du moteur du véhicule. Ils contribuent également à protéger les composants de haute qualité tels que les turbos, les convertisseurs catalytiques et les filtres à particules diesel dans le circuit d'échappement de gaz chauds - et produisent des émissions plus propres.
Capteurs de protoxyde d'azote (NOx)
Les capteurs de protoxyde d'azote (NOx) Bosch mesurent avec précision la concentration de protoxyde d'azote dans les gaz d'échappement des véhicules diesel pour favoriser un post-traitement efficace. Ils contribuent à produire des émissions plus propres avec une surveillance continue du NOx pendant que le moteur fonctionne.